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商品名:[最終入荷、黒色カバーのため特別価格]ヨネックス NANO V (ナノブイ)2006年モデル レディース ドライバー(13度/L) [黒色ヘッドカバー] |
| 価格:19,800円 |
| 販売元:アクシスR&Dゴルフ |
| YONEX CYBERSTAR NANO V Ladies DRIVER(13度/L) カーボンシャフト/2006年モデル[SLEルール適合] 注)専用(女性用)ヘッドカバーが無いため、 黒色のヘッドカバー(写真参照)付属となります。 あらかじめ、ご了承いただけます様お願い致します。 ■もっと楽に、もっと遠くへ。 軽く振りぬきやすい、ナノブイレディスドライバー。 低重心の「ナノ複合ヘッド」で楽に飛ぶ。 軽く、振りぬきやすい「ナノスピードシャフト」。 ロフト角(度)/硬さ 13/L ライ角(度) 59 ヘッド体積 400 フェース向き +1 長さ(インチ) 44.0 バランス C2 クラブ重... |
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商品名:☆送料無料☆【石川遼プロ使用予定/】ヨネックスNew NANOV スペック450Dドライバーナノハイスピード050シャフトSLEルール適合品 |
| 価格:62,370円 |
| 販売元:アトミックゴルフ |
| 商品特徴 ニューナノブイドライバーは、インパクトの瞬間のヘッドスピードをアップさせることにより、 さらに遠くに飛ばせるという「インパクトスピード理論」に基づいて開発されました。 現在、スインガー・アベレージに向けた「スペック450」と、ハードヒッター・アスリートに向けた「スペック425」がラインアップされております。 「スペック450」は左へのミスが少なく、ストレートからフェード系の弾道を求めるゴルファーに高い評価を頂いていておりますが、ハイドローで飛距離を稼ぎたいゴルファーに向けて新たにおすすめするのが今回新発売いたします「スペック450D」です。スペック450Dは、現在のスペック450... |
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商品名: ヨネックス(YONEX) ナノブイ ネクステージ TYPE430 ドライバー ナノハイスピード500シャフト |
| 価格:57,330円 |
| 販売元:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ |
| パワーストレート弾道のタイプ430.高いコントロール性で狙って攻める。 『四角いフェース』の新形状パワーアイソメトリック。 高・等反発エリア拡大 ●パワーアイソメトリックフェース従来に比べて、トゥ、ヒールのフェース高さを高くしたことで、縦方向のたわみが増大(図1)。さらに、フェース中央部を周辺よりも厚くしたマッスルパワーフェースと組み合わせることで、インパクトエリアが等反発に(図2)。オフセンターショットでもボール初速がアップし、方向性も格段に向上しました。 0.6mmの極薄複合ヘッド。高弾道・低スピンでビッグキャリー。 ●新複合ヘッド さらなる低重心化を図るためにクラウン部のカーボンを0.6... |
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商品名:☆特典付き☆【2009NEWモデル!】ヨネックス-YONEX-ナノブイ ネクステージ-NANOV NEXTAGE-タイプ430ドライバーTourAD EV6シャフト |
| 価格:66,150円 |
| 販売元:PowerGolf |
| 2009年 石川遼 ネクステージで戦います!パワーストレート弾道のタイプ430°高いコントロール性で狙って攻める。 テクノロジー紹介ドライバーは、飛びの3大要素である『高初速』『スピン量』『打ち出し角』をヨネックスの技術を駆使して徹底追及しました。 「四角いフェース」の新形状パワーアイソメトリック。 高・等反発エリア拡大。 パワーアイソメトリックフェース従来に比べて、トゥ、ヒールのフェース高さを高くしたことで、縦方向のたわみが増大(図1)。さらに、フェース中央部を周辺よりも厚くしたマッスルパワーフェースと組み合わせることで、インパクトエリアが等反発に(図2)。オフセンターショットでもボール... |
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商品名:☆送料無料☆【2009年モデル】ヨネックス ゴルフナノブイ ネクステージ タイプ460 ドライバーナノハイスピード500シャフト |
| 価格:53,235円 |
| 販売元:アトミックゴルフ |
| 2009年 石川遼 ネクステージで戦います! 商品特徴 ●パワーアイソメトリックフェース 「四角いフェース」の新形状パワーアイソメトリック。高・等反発エリア拡大。 従来に比べて、トゥ、ヒールのフェース高さを高くしたことで、縦方向のたわみが増大(図1)。 さらに、フェース中央部を周辺よりも厚くしたマッスルパワーフェースと組み合わせることで、 インパクトエリアが等反発に(図2)。 オフセンターショットでもボール初速がアップし、方向性も格段に向上しました。 ●新複合ヘッド 0.6mmの極薄複合ヘッド。高弾道・低スピンでビッグキャリー。 さらなる低重心化を図るためにクラウン部のカーボンを0.6... |
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